Отварят очите на КАТ

Готова е карта с 5000 опасни места по пътищата, открити през мобилните  приложения за навигация

Всеки пети шофьор кара с превишена скорост

Институтът за пътна безопасност с нов метод за оценка на риска от катастрофи

Близо 5000 са опасните места по българските пътища, в които всеки момент може да стане тежка катастрофа. На тези места над 10 процента от шофьорите карат с превишена скорост, без значение дали става дума за леки или товарни автомобили, автобуси или мотоциклети. Това обявиха вчера от Института за пътна безопасност и представиха първата за България цялостна оценка на риска от пътнотранспортни  произшествия, която се отнася до 60 000 км републиканска, общинска и градска пътна мрежа.

Изследването е изградено върху реални телеметрични данни за движението на всички видове автомобили, чиито шофьори използват мобилно приложение за навигация на своите смартфони, а това са към 90 процента от водачи в акивна възраст и пътуващи най-често, разказа пред "Труд news" инж. Богдан Милчев, шеф на Института.

Инж. Богдан Милчев, шеф на Института за пътна безопасност.

Само за 56 дни с помощта на партньорите им от софтуерната фирма "Кодексио", експерти от Института са проследили 4,8 милиона преминавания на автомобили в цялата страна, включително и по най-натоварените маршрути отвъд нашите граници в посоки към Истанбул и към Букурещ. Установени са над 1 милион нарушения на разрешената скорост, за които са реагирали използваните от тях мобилните приложения. Изводът е - 22%, или всеки пети шофьор нарушава ограниченията на скоростните режими.

"Веднага искам да уточня, че ние не сме знаели, не знаем и няма как да знаем кой е нарушителят, тоест - нямаме данни от кой телефон се е включил някой, за да използва мобилното приложение. Може да е бил един автомобил, направил 10 курса през този пеирод. Дори не ни интересува, защото целта ни не е да открием нарушителя и да го глобим, а да отбележим като рисково мястото, където нарушенията на скоростните режими са най-масови. И когато наложим нашата карта върху интерактивната карта на МВР с данните за концентрация на ПТП, местата почти напълно съвпадат.

Но голямата разлика е, че ние не искаме да тичаме след събитията и да отчитаме вече станали катастрофи, искаме да оценим риска от катастрофи в този участък, който може да е дълъг само 1 или 2-3 километра. Но когато имаме тази оценка и прогнозираме, че там може да стане тежко ПТП, точно в този район трябва да бъдат насочени силите на контролните органи.

Имаме 5000 служители на МВР и ДАИ, на които даваме мишена и ги пращаме. Те трябва да  действат като снайперисти, а не като картечари да стрелят наред. Така или иначе - 1 милион нарушения за 56 дни, това прави над 6,5 милиона годишно, те няма как да ги установят", каза още инж. Милчев.

Той обаче уточни, че картата с данните от мобилните приложения най-малко веднъж месечно трябва да се обновява, тъй като местата с превишена скорост постоянно се променят, когато шофьорите докладват, ако там има камери на КАТ, или движението е затруднено от ремонти, свлачища, дупки и т.н.

Вторият голям ефект от тази оценката на риска е за Агенция "Пътна инфраструктура", защото чиновниците получават като на тепсия местата, които плачат за ремонти, за подмяна на настилката, мантинелите, маркировката... 

„Имаме 3 милиарда 192 милиона евро за поддръжка и ремонт на пътища. Ако тези пари насочим ефективно, плюс контролът на движението от МВР и ДАИ, аз  гарантирам, че след няколко месеца цялата картина ще бъде променена, а до 2 години загиналите и ранените при катастрофи ще намалеят с 40 процента", категоричен беше инж. Милчев.

trud.bg