България: Още по-светъл нюанс на сивото

Много ни костват сивата икономика, корупцията и спекулата!

И все пак, какво пропускаме ежегодно от сивата икономика, корупцията и спекулата? През 2023 г. (последното световно изследване) сивата икономика в България е 10,5% от БВП.

Данните са от Доклада за глобалната сива икономика на Ernst & Young за 2025 г., които използват повече от 70 променливи, за да анализира ненаблюдаваните икономически дейности в дадена страна.

В този доклад България е спомената точно 10 пъти. Оценено е че сивата икономика в нашата страна се е свила с 12,0% след 2000 г. до 2023 г. Сам по себе си този резултат е не само по-точен, но и по-добър за този период.

Много или малко са българските 10,5%?

В САЩ сивият сектор заема 5,0%, в Япония - 6,7%, в Германия и във Франция - по 6,8%, в Италия - 7,8%. При съседите нещата са по-тежко сиви: Гърция - 12,0%, Турция - 16,1%, Северна Македония - 16,9%, Сърбия - 17,2%, Румъния - 13,1%.

Това означава че над 20 млрд. лева се въртят из българската икономика, предимно в книжни левове - от ръка на ръка. Или, казано по друг начин, основната причина да има много голям дял на книжните левове в населението е именно сивата икономика.

Ако допуснем че „данък корупция“ и „данък спекулативно високи цени“ (централна власт, общини, любими фирми) е също толкова, то пропуснатите и отнетите ползи за държавния бюджет (респективно за тези, които честно плащат данъци), е около 25 млрд. лв.

Много или малко пари са това?

Сценарий №1.

С 25 млрд. лв. може едновременно да се финансират:

• 500 км нови магистрали - при средна цена от ~15 млн. лв. на километър (в зависимост от терена).
• 3 000 детски градини - при средна цена от 5 млн. лв. на обект.
• 50 000 нови социални жилища при цена от 125 000 лв. на апартамент.
• 10 болници - по европейски стандарт, включително детска болница.
• Модернизация на образованието и енергийна програма.

Сценарий №2.

С 25 млрд. лв. може да се финансират само пътища и транспортна инфраструктура:

• Над 1 500 км магистрали - при средна цена от ~15 млн. лв. на километър (в зависимост от терена).
• Цялостно обновяване на жп инфраструктурата - електрификация, нови влакове, гари и системи за управление.
• Метростанции и нови линии - разширяване на метрото в София или създаване на леко метро/трамвай в Пловдив, Варна или Бургас.

Да, много ни костват сивата икономика, корупцията и спекулата!

Автор: Проф. Боян Дуранкев

trud.bg