Дават част от жп превозите на частната "Ивкони експрес"

Частната компания "Ивкони Експрес" ще поеме част от железопътните пътнически превози в страната. Това решение е част от две ключови реформи, обявени от вицепремиера и министър на транспорта в оставка Гроздан Караджов след редовното заседание на Министерски съвет, които са свързани с четвъртото и петото плащане по Плана за възстановяване и устойчивост (ПВУ). Караджов подчерта, че ако реформите не бъдат реализирани, средствата по ПВУ могат да бъдат ограничени или загубени. Целта е съществено подобряване на качеството, модерността и достъпността на транспортните услуги, които досега функционират "на парче".

Навлизането на частен оператор в жп транспорта е първа крачка към разбиването на монопола на БДЖ. "Ивкони Експрес" ще бъде оператор в Северния и Южния регион с под 3 млн. влаккилометра годишно и ще държи около 25% от превозите. БДЖ "Пътнически превози" ще продължи да обслужва над 75% от превозите в страната - около 17,7 млн. влаккилометра годишно, поясни Караджов. Правителството го упълномощи днес да подпише договори с двата оператора за пътнически превози като срокът на договорите е до декември, 2028 година.

Собственик на "Ивкони експрес" е Георги Атанасов, който е и съсобственик на най-голямата компания за автобусен превоз на пътници у нас - "Юнион Ивкони". Компанията "Ивкони Експрес" ЕАД е регистрирана през юни 2024 г. и предметът ѝ на дейност включва железопътни превози на пътници и товари в страната и чужбина, както и осигуряване или наемане на локомотиви и вагони, но до момента няма опит в тази сфера. Капиталът ѝ е 200 000 лв., а управлението се осъществява от тричленен съвет на директорите с председател Ивайло Димитров Стоянов, заместник - Теодора Руменова Велева и Атанасов в качеството му на изпълнителен директор.

Изборът на операторите е станал чрез конкурсна процедура, резултатите от които са обявени през декември миналата година. БДЖ - "Пътнически превози" и "Ивкони експрес" са били единствените участници в конкурса.

Караджов подчерта, че печалбата на операторите е нормативно ограничена до 3,57%, а при превишение средствата ще се приспадат от държавната субсидия. Транспортният министър припомни, че Европейската комисия е удвоила инвестицията за нов подвижен състав, като общият ѝ размер е достигнал 734 млн. евро, а средствата са пряко обвързани с изпълнението на реформата в железопътния сектор

Новият подвижен състав, закупен със средства на държавата, ще се ползва безвъзмездно, а след изтичане на договорите ще бъде върнат на Министерството на транспорта. Министърът увери, че нито един служител на БДЖ "Пътнически превози" няма да бъде съкратен и всички социални придобивки и трудови права ще бъдат запазени.

Другото важно решение, пряко свързано със средствата по ПВУ в транспортния сектор, взето на днешното заседание на кабинета в оставка е приемането на нов Закон за обществения транспорт, който ще бъде внесен в Народното събрание. Законът поставя пътника в центъра на системата и предвижда създаване на национална транспортна схема, която обединява железопътен, автобусен, авиационен и воден транспорт, съобщава БТА. Новите правила гарантират минимум три дневни връзки до всяко населено място, синхронизирани прекачвания и довеждащ транспорт, както и съвременна цифрова система с информация в реално време. Въвежда се и единен електронен билет с клирингова система, позволяващ пътуване с различни видове транспорт с една транзакция и справедливо разпределение на приходите между операторите.

Прекратяването на монопола на БДЖ и новият Закон за транспорта са двете ключови реформи, които са пряко обвързани с четвъртото и петото плащане по Плана за възстановяване и устойчивост (ПВУ), подчерта Караджов

Източник: dir.bg