Фериботният комплекс Оряхово - Бекет не работи от 10 юли заради изключително ниското ниво на река Дунав. Продължителното спиране вече нанася сериозни загуби на дружеството, неговите служители и местния бизнес. Държавата трябва да се намеси, за да бъде спасен поминъкът на хората край Дунав.
Това заяви управителят на фериботния комплекс Вероника Симеонова в интервю за БГНЕС.
„От 10 юли сме спрели работа и вече повече от месец сме без никакви доходи. От 70 души персонал в момента работят най-много 15. Останалите са кой в платен, кой в неплатен отпуск“, каза Симеонова.
Управителят на комплекса обясни, че продължителното прекъсване засяга не само дружеството и неговите служители, но и редица местни компании, които използват фериботната връзка за транспорт на стоки към Румъния и останалата част от Европа. Сред най-сериозно засегнатите са земеделските производители.
„Земеделските производители се оплакват, че имат затруднения с износа на реколтата, както и с доставката на торове за тяхната дейност. Нещата са много сериозни“, предупреди Симеонова.
Проблемите с ниското ниво на Дунав не са нови. През последните четири години дружеството периодично е търпяло загуби заради засушаването. Досега обаче не се е стигало до толкова продължително прекъсване на работата.
По думите ѝ прогнозите към момента не дават основание за особен оптимизъм и е възможно фериботът да остане спрян поне още месец.
Ако не се вземат някакви мерки, ще става все по-зле и нашата работа ще стане сезонна“, предупреди Симеонова.
Допълнителен проблем създават големите количества пясъчни наноси в района на пристанището. Симеонова обясни, че през 2023 г. е било извършено основно драгиране на дъното с цел да се подобрят условията за работа, но пясъчната коса продължава да се увеличава.
„Тук се появява една пясъчна коса, която идва още отгоре и се увеличава с всяка изминала година. С идването на водата се нанасят нови пясъци и това расте. Мащабите са големи и фирмата не може сама да се справи с толкова много тонове пясък“, каза тя.
Въпреки спирането на ферибота дружеството продължава да почиства района на пристанището със собствена техника. Целта е при евентуално покачване на нивото на Дунав работата да бъде възстановена възможно най-бързо.
„Имаме амфибиен багер, с който почистваме района на пристанището и в момента той работи. Не е спирал да работи, откакто сме спрели кораба. Правим каквото можем, но мащабите са големи“, заяви управителят.
Тя посочи, че възможностите на компанията са ограничени както финансово, така и технически.
„Това, което правим в момента, ни помага по някакъв начин, доколкото са ни възможностите - финансови, физически и технически. Идеята е при покачване на нивото на реката веднага да започнем работа. Но това, което можем да направим сами, е минимално спрямо мащаба на проблема“, каза Симеонова.
Според нея държавата трябва да разгледа възможностите за по-сериозни и дългосрочни действия по Дунав, тъй като засушаването и ниските води се превръщат във все по-сериозен проблем за бизнеса.
Държавата трябва да вземе някакви мерки. Нещо трябва да се направи, за да се предотвратят в бъдеще такива ниски нива на реката, защото виждаме, че климатът се променя с всяка година към все по-лошо“, заяви управителят.
Предвид създалата се кризисна ситуация, Симеонова призова да бъде обсъдена финансова подкрепа, от страна на държавата, за дружествата по реката, които търпят значителни загуби заради обстоятелства, върху които практически нямат контрол.
„Както се помага на земеделските производители, когато реколтата им погине и се отпускат някакви субсидии, редно е да се помисли за нас и за други бизнеси по реката, които търпят такива огромни загуби“, каза тя.
Симеонова посочи, че валежите в Австрия и Унгария са довели единствено до минимално повишаване на нивото на реката, което не е достатъчно за възстановяване на фериботната връзка.
„Имаше някакви минимални покачвания на нивата, но това е нищожно - по 10-20 сантиметра, което при нас почти не стига. Важното е поне нивото да не пада драстично още по-ниско, защото колкото повече пада, толкова по-големи води след това трябва да чакаме“.
Особено тревожна за дружеството би била перспективата прекъсването да продължи и през следващия месец.
Фериботът Оряхово - Бекет има важно значение и за местните транспортни компании и производители, тъй като осигурява по-кратък маршрут през Румъния към други европейски държави. Затова интересът към възстановяването на движението е постоянен.
Има доста местни фирми, земеделски производители и транспортни компании. Оттук пътят им е по-кратък към Румъния и Европа. Постоянно звънят телефоните ни, хората питат кога ще започнем работа. Всеки иска да му дадем прогноза, но никой не може да даде такава. Природата не може да се предвиди - не знаем какво ще се случи и кога ще имаме достатъчно вода, за да започнем работа“, заяви Вероника Симеонова. | БГНЕС
