Г-н Терзиев, да загине човек или да падне орел? Какво да се случи, за да коригирате светофарите на "Орлов мост"?

За 2024г. на кръстовището на бул. "Цариградско шосе" и бул. "Евлоги и Христо Георгиеви" са станали 27 катастрофи. Това е второто най-опасно място в София. Засега загинали хора няма, няма и съборен орел, но това ли да се случи, че Столична община да вземе мерки и да обезопаси кръстовището?

Животът на пешеходците е застрашен!

Имаше репортажи, подписки, сигнали, но няма действия, няма анализ на причините и няма промени! Катастрофи и хаос на "Орлов мост".

Специално за "Гласове" Петър Кръстев засне с дрон случващото се един следобед на кръстовището!

 

 

Не може градският транспорт да е приоритет пред безопасността на хората, казва един живущ на "Иван Асен" в репортажа на БНТ. 

 

В групата във Фейсбук "Катастрофи в България" както и в групата на "Иван Асен" има достатъчно обосновани анализи за причините за големия брой инциденти, но явно никой от общината не се интересува. Основният извод е, че светофарната уредба е настроена много зле и способства за объркване на водачите. Няма съменние, че много шофьори правят нарушения, но те са в голяма степен провокирани от лошата организация на движение на кръстовището. От както обособиха две ленти за зававой за идващите от НДК по "Цариградско" преди близо две години катастрофите се умножиха. 

Не е ясно защо бе демонтиран светофарът, ориентиращ идващите от стадион "Васил Левски". Вместо да подобри ситуацията, това я влоши още повече през последната година.

Най-удивително е упорството на общината, виждайки проблема, да продължава да държи на тази организация, вместо да я промени или върне стария режим.

Т. нар. джигити, които преминават направо от лентата за десен завой на "Евлоги" и "Цариградско" със сигурност имат заслуга за катастрофите, но задължение на общината е да анализира причините и да вземе мерки преди някой да пострада сериозно.

Последният засега инцидент е от 26. 01.2025г.

Ето един от анализите в "Катастрофи в България": 

Защо Орлов мост се превръща в опасно кръстовище?

През последните месеци зачестиха постовете за катастрофи в района на Орлов мост. Един от основните проблеми, който може би води до тези инциденти, е свързан със светофарната уредба и организацията на движението:

В момента в посока Стадион Васил Левски => Орлов мост една лента обслужва движението направо и наляво, а две ленти са предназначени за десен завой. Проблемът възниква, когато шофьорите, приближавайки кръстовището, виждат зелен сигнал за десния завой и погрешно приемат, че той разрешава движение направо. Това ги обърква и преминават на червено за направо и води до конфликти с другите участници в движението, които от Цариградско продължават направо към Софийския университет.

Какво води до инцидентите според вас?

• Неправилно възприемане на светофарния сигнал. Липса на ясна маркировка и табели, които да информират шофьорите за разпределението на лентите.
• Разсеяност на шофьорите, движение с висока скорост, умишлено преминаване на червено.

Какво може да се направи?

1.  Да се добавят предупредителни табели преди кръстовището, които да информират шофьорите.
2. Да се подобри пътната маркировка, за да бъде по-ясно коя лента за коя посока е.
3. Да се обмисли преразпределение на лентите, така че лявото движение да има своя отделна лента.
4. Да се засили контролът от КАТ, камерите за следене на трафика да се използват активно и нарушенията да водят до санкции

Преди това на 22.01.2025г.

 

На 13.01.2025г.

 

На 31.12.2024г., когато улиците на София са пусти...

Настоящата организация на лентите за завой по Цариградско на идващите от НДК беше направена заради градския транспорт. Голямото чакане за десен завой забавяше рейсовете посока "Плиска". По всяка вероятност обособяването на две ленти за завой решиха в някаква степен този проблем и започнаха катастрофите. Те обикновено, както се вижда на снимките, се случват точно пред орлите и в непосредствена близост до пресичащите на "Орлов мост".

Или идващите от Плиска по "Цариградско" минават на червено, или тези идващи от НДК. Виновни има и те си носят отговорността, но когато катастрофите са почти ежедневие, се взимат мерки. 

- Какъв е толерансът между зеления светофар на идващите от "Плиска" и зеления светофар на идващите от стадион "Васил Левски". Може би времето трябва да се увеличи. 

- Защо бе демонтиран светофарът на осторвчето, по който се ориентираха шофьорите идващи от Стадиона. 

- Възможно ли е завиващите по "Цариградско" и минаващите направо по "Канала" да бъдат пускани едновременно, така че средната лента да бъде и за надясно и за направо?

Има едно правило, използвано в западноевропейски страни - където хората и колите отъпчат калта, там се прокарва пътят.

Няма обяснение бездействието на Общината и КАТ. Знаем, виждали сме, че на местата в страната, където може да се изпреварва или кара по-бързо слагат двама спящи в храстите да събират глоби. 

В МВР има поне 5 хиляди чиновници, които не носят униформа, но имат право на ранно пенсиониране и по 20 заплати, когато решат да се оттеглят. Ако е необходимо, а то е, какво пречи да се сложи един или двама да следят за движението да напишат някакъв анализ и за две седмици катастрофите да спрат?

Г-н Терзиев, освен колоездачи в града, който управлявате, има шофьори и пешеходци! Направете нещо преди да е станало късно!

• Автор: Гласове