Пълен провал на държавата с пътната безопасност! Вместо реална политика, мерки и резултати имаме прахосване на пари за коли на МВР и нищо повече!

❌Пълен провал на държавата с пътната безопасност! Вместо реална политика, мерки и резултати имаме прахосване на пари за коли на МВР и нищо повече! Големи бяха хвалбите с последните промени в Закона за движение по пътищата, но сами виждаме как пак не са ефективни. Освен да се събират едни глоби, не виждаме рязко понижаване на тежките ПТП и загиналите и пострадалите. Само за януари отчетохме поне четири тежки ПТП с убити... На този фон МВР пак си купува нови коли и джипове с парите от Фонда за безопасност на движението. 

❗Нужна е кардинална промяна в държавната политика за пътната безопасност. Като заместник-председател на ВМРО - Българско национално движение на 14 април 2025г. внесох конкретни предложения до Министерски съвет за по-ефективна работа на Фонда за безопасност на движението.

Припомням: 

 ✅нужна е единна стратегия за справяне с пътния травматизъм.

➡️Обявяваните периодично данни от статистиката показват, че първокласната и второкласната пътна мрежа, а също така  и общински пътища, са с концентрация на ПТП с тежко пострадали и загинали. Част от причините са свързани с лошо или дори погрешно проектиране на пътищата, наличие на конструктивни дефекти, необезопасени участъци, несъразмерно за габаритите на пътя автомобилно движение и т.н. ПТП с тежко пострадали и загинали са налице и в рамките на урбанизираните територии поради лоша или липсваща маркировка, неурегулирани участъци или кръстовища и т.н. Безспорен фактор за висок пътен травматизъм и смърт са и неравностите по пътните платна, липса на мантинели по републиканските и общинските пътища. Това са само част от факторите, които водят до продължаващ висок брой ПТП с тежко ранени и загинали. Състоянието на пътните настилки, маркировката (вертикална и хоризонтална), неадекватната или дори липсваща организация на движение са хронични проблеми, водещи до висок брой ПТП на глава от населението и до високия брой ранени и загинали в резултат от катастрофи.

💡От ВМРО отново ще внесем предложение за институционално решение, което да позволи със средства от Фонд за безопасност на движението да бъде разгърната и финансирана широка кампания за реализиране на мерки за пътна безопасност. С акт на Министерски съвет да бъде създадена целева програма за общините, които да кандидатстват пред Фонда на програмен принцип за финансиране на проектирането и прилагането на мерки за пътна безопасност по общинските пътища, включително в урбанизираните територии. Програмата би могла да финансира няколко направления – проектиране и изграждане на кръстовища с цел обезопасяване на движението; проектиране и прилагане на мерки за намаляване на скоростта; проектиране и изграждане на елементи за пътна безопасност – мантинели, ТРП; проектиране и внедряване на мерки за пътна сигнализация. Предлагаме Фондът да поеме и проектирането, защото за съжаление българските общини в голямата си част не разполагат със щатни специалисти, които да разполагат със знанията и проектантската компетентност да проектират и подписват проекти за организация на движението. Това води до необходимост от възлагане на външни специалисти, а често средствата на общините са недостатъчни за заплащането на множество проекти по ОД. Мерките за обезопасяване на пътищата, свързани със светлинна и звукова сигнализация, поставяне на мантинели, ТРП, изграждане на уширения или стеснения често са на значителна стойност, което води или до частичното прилагане на мерки в малък обхват, или въобще да не се прилагат. Съгласно Закона за пътищата отговорността за поддръжката на пътя, в т.ч. обезопасяването и пътната маркировка, са отговорност на собственика на пътя. В болшинството от случаите общините не разполагат с достатъчно средства за поддръжка на пътната мрежа в най-общ смисъл. За да се преодолее това състояние поне в частта прилагане на мерки за пътна безопасност чрез програмно финансиране ежегодно могат да се обезопасят десетки, ако не и стотици опасни участъци по общинската пътна мрежа.

📝От април 2025г.  до момента няма никакъв отговор от Министерски съвет. Дори формално писмо няма. Ще изчакаме служебния кабинет (какъвто и да е той), за да внесем отново тези и други предложения за подобряване на пътната безопасност. За толкова години се наслушахме на приказки, време е за реални мерки и действия!

Карлос Контрера