Истината за слепите седалки как авиокомпаниите печелят от наивни пътници

Хайде нещо полезно ;) 

Ню Йорк таймс посвещава цяла статия на прецаканите пътници на разни авиокомпании, които съзнателно купуват място до прозореца и се оказват до "стена" - баш на това място прозорец просто няма. 

Веднъж в живота ми се случи такова нещо на презокеански полет и убедих кабинния състав, че ако нямам видимост през прозореца изпадам в истерия и не отговарям за поведението си през следващите 13 часа. Светкавично се намери хубаво място с хубав прозорец 😁

До скоро човек можеше да се консултира със Seat Guru, обаче го закриха, защото започнало да прави много грешки между различните превозвачи. Затова направо на целта: 

Ползвайте AEROLOPA. Там можете да проверите разположението на седалките на всеки самолет за всяка авиокомпания и именно там излизат и "слепите" седалки край... прозореца ;) 

Проверих салоните в два самолета, чието разположение вече познавам и всичко е точно. 

Вторият етап от избора на превозвач е в кой сезон ще летите. Наближат ли празници бягайте от Lufthansa - почти сигурно е, че или на отиване, или на връщане ще се промъквате през иглените уши на поредната стачка. На второ място по риск са французите. Това непряко вкарва в риска и KLM. 

Ако ще летите презокеански, направо се насочвайте към турците, макар да съм супер фен на катарците.

Турците не само притежават най-голямата мрежа в света и покриват 120 държави, а като дестинации са над 300. Само преди дни беше извършена огромня промяна в ръководството на Turkish Airlines. 

Начело застава Ахмет Олмуштур, който е започнал в компанията от почасова работа в кол център и израснал вътре. Последно е бил търговски директор. Новият финансов директор Мурат Шекер (ох, сладък той! - по комшулушки можем да се зарадваме на името) също е вътрешен кадър. Така че с тази промяна не става революция, а еволюция. 

Приемствеността е онова, което гради устойчивостта. Това са последователни и взаимно свързани процеси, които нашите политици не познават и по нищо не личи, че биха искали да научат. 

Амбицията на новия борд на директорите: цялостно повишаване на удовлетворението на пътниците във всяка класа и повече комфорт на седалките за всички. 

След като години и години наред всички авио превозвачи третират пътниците от икономична класа като торби с картофи, които трябва да бъдат превозени с тяхното свише благоволение, ропотът започна да става световен, а мнозина вече не могат да пътуват в икономична не защото умират от кеф да плащат за бизнес, а защото наистина е непоносимо. 

Първата задача на турците ще е да настигнат катарците. Това вероятно трябва да включи и някаква промяна на ценовата политика на летището в Истанбул, което продължава да е най-скъпото в света. 

От какво се нуждаят пътниците по време на полет? От малко повече място за краката и по-комфортна опора от седалката. Не е чак толкова, нали! 

А след като пътниците на турците опищяха света заради смайващо тъпите и неудобни нови седалки в бизнес класа - нещо средно между яйце и коруба на костенурка, в новите А350 седалките вече са променени. Но тепърва още много трябва да се навакса. 

Та интересни неща предстоят за всички бъдещи пасажери, които помнят колко прекрасно се летеше и в икономична класа преди нискотарифните превозвачи да прецакат всичко, свързано с комфорт ;) А Луфтханза могат да продължат да стачкуват. Те отдавна са бледа сянка на мощта, която някога бяха.

Лияна Панденлиева