Кой дерайлира БДЖ?

Кой дерайлира БДЖ?

Вчера Цончо Ганев от Възраждане обясни пред медии как УМИШЛЕНО българското правителство лишава БДЖ от приходи. На посещение в Китай е отишъл той, след като министър Караджов (ИТН) е отказал с мотива, че трябвало да присъства в комисия по транспорт в НС за приемане на бюджета. В предходния си пост обясних детайлно за начина, по който председателят на комисията Кирил Добрев (БСП) НЕ ДОПУСНА въпроси и становища по бюджета, за да предпази Гроздан Караджов. А становището ми беше за финансирането и на градския транспорт, и на БДЖ. В същото становище описвам как УМИШЛЕНО БДЖ се води към фалит през недофинансиране. Вчера Цончо Ганев е описал как правят същото, но през ОТКАЗ от поръчки към държавното дружество.

Шефът на БДЖ Холдинг, на НКЖИ и на пристанищата все пак са присъствали. Но им е било ЗАБРАНЕНО да участват в работни срещи с китайския вицепремиер и китайския бизнес! На въпрос как да се синхронизира работата за превоз на товари от Китай през България, за което ние бихме получили инфраструктурни такси (НКЖИ) и плащания за самия превоз, отговорът е гласял - ОБЪРНЕТЕ СЕ КЪМ ЧАСТНИТЕ ПРЕВОЗВАЧИ! Многократно съм писала как българските правителства си ОТГЛЕДАХА конкуренция в жп товарните превози, за да може сега БДЖ-Товарни превози да стигне до фактически фалит. Съкращават се работници, не се увеличават заплати. Активи се разпродават. БДЖ-Товарни превози умира, защото пренасочиха жизнените й сили към частниците!

Същото правят в момента с БДЖ-Пътнически превози. Жепейците там трябва да погледнат какво се случи в Товарни превози. Какво се случи и продължава да се случва с миньорите в "Мини Марица-изток". И да преценят дали трябва да продължават да МЪЛЧАТ, докато ги разпродават на дребно като роби.

Горна Оряховица отива в един частник. Пловдив в друг. Някой трябва да си спомни славното минало на жп работниците, когато те са били в основата на грандиозни работнически стачки. Разбира се, първо техните лидери трябва да се ограмотят и да познават историята. А след това да решат да пренебрегнат собствения си комфорт, осигурен от членския внос на същите тези работници и да ги организират за съпротива.

Онзи ден казах, че доскоро БСП беше единствената голяма партия, която години наред защитава БДЖ. Сега БСП и нейните представители във властта са в ролята на наказателен отряд. Срещу членовете си, срещу публичните дружества, срещу държавата.

Днес мога да кажа, че с това си изказване и с тази си позиция, Цончо Ганев от Възраждане заема опразнената от БСП ниша. Те се оттеглиха като национално отговорна партия. Те се превърнаха в подизпълнители на олигархията - местната и наднационалната олигархия. И всеки, който мълчи за това предателство и нехае, макар да е длъжен да реагира, е също съучастник в грабежа и разпарчетосването на гиганта БДЖ.

Ваня Григорова