България отново с най-много жертви на пътя в ЕС – какви мерки взимат другите страни?
България за пореден път оглави негативната статистика за най-много загинали при пътни инциденти в Европейския съюз, сочат последните данни.
За да се справи с този проблем, у нас бе създадена временна парламентарна комисия, която ще предложи конкретни законодателни мерки. Въпросът е – какво правят другите държави, за да осигурят по-безопасни пътища?
Глобите в Европа – строги мерки за нарушителите
В редица европейски страни пътните нарушения се наказват със строги санкции и сериозни административни мерки.
Гърция:
- Неспазване на знак за забранен обратен завой – глоба от 700 евро, сваляне на регистрационната табела за 60 дни и отнемане на книжката за 20 дни.
- Превишаване на скоростта над 150 км/ч – глоба от 350 евро и 90 дни без книжка.
Германия:
- Превишаване на скоростта в населени места се наказва със санкции до 800 евро и отнемане на книжката до три месеца.
Великобритания:
- Превишаване на скоростта в градски условия – глоба до 1000 паунда.
- Каране с над допустимото по магистрала – санкция до 2500 паунда.
Какви са проблемите по българските магистрали?
Шофьорите у нас често се сблъскват с опасни маневри, засичане, липса на дистанция и неправилно използване на лентите за движение.
Един от най-коментираните проблеми е присветването с фарове на магистралите, с което водачите задължават по-бавните коли да се изместят от лявата лента.
Според Европейския център за транспортни политики, в страни като Франция и Англия се налагат глоби за безпричинно движение в лявата лента или за бавно каране на автомагистрала, което може да създаде рискови ситуации.
Предложение за нов Закон за движение по пътищата
В България действащият Закон за движение по пътищата е в сила от 1998 г., като експерти настояват за изцяло нов нормативен акт, който да отрази съвременните предизвикателства по пътищата.
Очаква се временната парламентарна комисия да разгледа конкретни предложения за промени в законодателството, които да помогнат за намаляване на катастрофите и жертвите на пътя.
Източник: blitz.bg
огнеборец3
1 hour before
Проблемът, показан в заглавието, има чисто български вариант: покритието на дясната лента е полу-разрушено и кърпено. Например - магистрала "Хемус" от София. Тежките камиони карат отчасти в дясната лента, отчасти в аварийната. И единствено лявата лента има все още що-годе нормално покритие. Затова и голям % от колите карат изключително в лявата лента.
Коментирай