Панамският канал се задъхва… няма вода
Водният път, който свързва Атлантическия и Тихия океан и през който минава огромно количество от световна търговия … има проблем.
И докато телевизиите ни заливат с войни, санкции и политически скандали, една далеч по-опасна криза тихо се разраства … там някъде далече … далече.
И ако си мислите, че това е проблем само на корабните компании - грешите. Това е проблем, който може да стигне до цената на храната, горивото, техниката и почти всичко от което имаме нужда и което купуваме.
Огромни кораби, натоварени с контейнери, петрол, газ и суровини, стоят и чакат ред да преминат през Панамския канал (един от най-важните морски пътища на планетата). Само за няколко месеца броят на чакащите кораби е скочил от около 40 на над 110.
Защо?
Ами …. защото водата намалява.
Панамският канал работи чрез сложна система от шлюзове, които се захранват от езерото Гатун и когато нивото на водата падне, каналът не може да приема корабите по същия начин.
И затова властите започват да ограничават т.нар. газене на корабите или …. колко дълбоко може да “стои” корабът във водата.
А пък това означава, че корабът трябва да превозва по-малко товар.
А по-малко товар означава по-малка печалба за превозвача, а
това вече е удар с по-висока цена за търговеца и в края на веригата … по-висока цена за всички нас.
И тук идва най-шокиращото, защото за да прескочат опашките, някои компании вече са готови да плащат милиони долари само за правото на преминаване. Има търгове, при които цените са достигнали почти 4 милиона долара за един слот.
Само си представете …. не за кораб, не за товар, а за място на опашката.
И … причината не е само сушата в Панама, а защото светът вече е разтърсен от напрежение по ключовите морски маршрути.
И … когато част от трафика се пренасочи, натискът върху останалите проходи става огромен.
Най-просто казано … когато една артерия се свие, кръвта започва да задръства останалите и …. точно това виждаме сега.
Най-страшното е, че подобни кризи “не удрят” веднага.
Първо има едно забавяне… после транспортните разходи скачат,
а след това компаниите започват да вдигат цените.
И накрая обикновеният човек …. влиза в магазина и се чуди защо всичко отново е поскъпнало.
Ето на …. резултата от невидимата връзка между едно езеро в Панама и семейния ни бюджет в Европа.
Ние сме свикнали да си мислим, че световната търговия е нещо огромно, стабилно и почти … непобедимо, но истината е друга - тя зависи от няколко тесни прохода, от няколко пристанища и… достатъчно вода.
А когато водата започне да изчезва, изчезва и усещането за сигурност.
И ако някой все още се чуди дали климатът, геополитиката и икономиката са свързани, Панамският канал ни дава ясен отговор на този въпрос:
Една суша може да спре кораби. Спрените кораби могат да вдигнат цените, а по-високите цени могат да разклатят цели икономики.
И някак си тихата криза вече не е толкова тиха.
Голямата картина… очертаваща се на хоризонта е, че световната търговия е подложена на натиск от няколко различни направления.
Близкият изток вече променя морските маршрути.
Панамският канал се бори с недостига на водата.
Европейските речни пътища са зависими от нивата на реките.
А корабите, пристанищата и транспортните компании трябва да компенсират всичко това.
Една криза сама по себе “ криво-ляво” може да бъде управляема,
но когато започнат да се наслагват няколко едновременно … е тогава вече системата започва да “куца”.
————
Росица Калинова
