Защо торът е в морето, а не на полето

Европейският пазар на торове за селското стопанство е в паника, цените им скачат не в проценти, а в пъти. Фермерите започват есенната кампания без торове, което значи ниски добиви и високи цени на всички земеделски продукти. И всичко това се случва на фона на 3000 тона азотни торове, натоварени на кораб, заседнал в морето край Камен бряг, което се оказва невъзможно за решаване предизвикателство за цялата ни държава.

Земеделци обсъждат какви ще са последствията от липсата на торове и защо при тази липса част от торовете от "Vera Su" се изсипаха в морето, а не на полето.

Агробизнесменът Красимир Кумчев смята, че цяла седмица държавата се занимава с проблем, който е бързо разрешим.

"Изуми ме как се опитва насипен товар да се претоварва с кофа. Има толкова други начини за пренасяне на товари... Азотните торове са взривоопасни. Когато се действа с тях, трябва да се внимава да не прескочи електрическа искра, която може да възпламени кораба или склада... Ако бяха разрешили на земеделски производители да отидат да го разтоварят и да си вземат това, което са разтоварили, за два дена нещата щяха да приключат".

По думите на Кумчев големи торови заводи в света затварят или намаляват производство. "Криза с тора ще има", прогнозира той.

Радостина Жекова, председател на Добруджанския съюз на зърнопроизводителите, добавя, че "пазарът за торове е пощурял"

"Никой не иска да работи на загуба. Цените, които се въртят в пространството за амониев нитрат, са изключително високи и върхови. За 48 часа увеличението е с 5%. От 1 октомври очакваме нова цена. Освен високи цени, другият проблем е недостигът. Няма производство. В България има два торови завода, единият не работи... Има два аспекта - да ториш, както трябва, и да направиш производство, което е скъпо. Вторият вариант е да намалиш използването на торове или въобще да го прекратиш, което е пагубно, когато говорим за земеделие".

bnr.bg