Абсурдно е да се говори, че в страната ни се прилага Закона за обществените поръчки /ЗОП/! Всичко е на принципа: спечелила търга е „нашата“ фирма, а цената е колкото, толкова!
Всички си спомняте как, благодарение на гражданския натиск, Бойко Борисов отмени ОП за трите лота на магистрала „Хемус“. След като се възложи на т.нар. държавни експерти да остойностят въпросните лотове и се видя на практика за каква огромна злоупотреба става въпрос или кражба на 660 млн. лв., видно от приложената таблица.
Цена по догов. Експертна оценка Разлика
Лот 1 60км 800 млн.лв. 434 млн. лв. 366 млн. лв.
Лот 2 23км 277 млн. лв. 168 млн. лв. 110 млн. лв.
Лот 3 35км 450 млн. лв. 266 млн. лв. 184 млн. лв.
Общо 660 млн. лв.
Уважаеми сънародници,
Обществена поръчка за 1, 527 млрд.лв. без търг се обсебва на принципа на договарянето чрез поставените фирми. Където експертите доказват, че цената е завишена с 660 млн.лв.
Отдавна бием камбаната, че отново е в действие поредната мащабна престъпна схема за източване на милиарди левове, включително и в обширния материал, на чиято база е образувана преписката от Специализирана прокуратура.
А именно – на държавните предприятия като „Автомагистрали“, новосформираните „Монтажи“, „ВиК холдинг“ и др. досега са преведени от бюджета над 6 млрд.лв. Тези формации нямат капацитета да изпълнят този огромен по обем работа. За да се избегне закона за обществените поръчки – търга, олигарсите намериха отново вратичка, че държавните предприятия имат право без конкурс да се сдружават и наемат частни фирми за подизпълнители, за сключване на договори за наемане на механизация, за ползване на складове и производствени бази и др. Остава да гадаем кои ще са наетите фирми и на каква цена. Новообразуваните формации са нищо друго освен една касичка на мафията за преразпределение на ресурса.
Ето и неопровержимите доказателства:
1. За отсечката Ябланица – Велико Търново с дължина 134 км се отделят от бюджета 1 348 000 000 лв. или по 10 046 000 лв. за 1 километър.
2. За отсечката Велико Търново- Белокопитово с дължина 89 км са преведени 1 380 000 000 лв. или по 15 523 000 лв. за 1 километър.
Ето ги и доказателствата, и отговорът – докато автомагистрала „Хемус“ беше обект на внимание от страна на обществеността, се възложиха за изпълнение по правилата, чрез търг две отсечки, от двете страни на автомагистралата:
1. Отсечката от Ябланица до Боаза с дължина 9,3 км - в отсечката са изградени 5 подлеза, 2 надлеза, 1 пътен възел, армиран насип 45 м дължина и 25 м височина и всичко това ни коства 5 900 000 лв. за 1 километър при предварително заложени 10 046 000 лв. на 1 километър. Или заложени в повече на километър 4 146 000 лв./км
2. Отсечката от Белокопитово до Буковци с дължина 16,3 км., в която са изградени 7 виадукта, 10 подлеза и 1 мост, костващата цена за всичко това е 7 300 000 лв. на 1 километър, при заложени предварително 15 523 000лв./км., или заложени в повече на километър 8 223 000 лв./км
Или само от магистрала „Хемус“ заложените в повече средства са 1,3 млрд. лв. На каква база се заложиха 14,4 млн.лв./км за предстоящата отсечка Ботевград – Видин. Все пак магистралата пресича Дунавската равнина. Виждате как пружината заема първоначалното си положение, цената е тази, която олигарсите бяха договорили за автомагистрала „Хемус“, която, благодарение на гражданския натиск, беше отменена.
В потвърждение ще направим паралелно сравнение. Лот 2 Дупница – Благоевград с дължина на трасето от 37,5 км е пътният участък с най-голям брой инженерни съоръжения – 42 броя мостове и виадукти, 4 пътни възела, 950 м виадукт над р. Струма, 2 тунела с по две тръби, всяка по 380 м. Това най-сложно, според специалистите, за изпълнение съоръжение е завършено на цена 7,6 млн. лв./км.
Категоричен пример в тази посока е „златният водопровод” за Перник, чиято цена наближи стойността на магистрален път. Нека се провери кой е изпълнителят, на каква цена и къде отидоха милионите. Нека се направи одит на изразходваните до сега средства от 500 млн. лв. отпуснати на новосформираното предприятие „Монтажи“ за поддръжка и ремонт на язовирите. Картината няма да е по-различна от приведените примери по-горе. И ще се види на практика каква част от общоизразходените средства са вложени реално по предназначение.
Уважаеми сънародници,
Отново повтаряме, че това са данни, предадени на Специализираната прокуратура по повод образуваната преписка по наш сигнал. Сложили сме си подписа и носим цялата отговорност.
Налага се да повторим, казаното в предната публикация, че само от санирането с поредната добре организирана престъпна схема, приспивайки обществото, се откраднаха над 1 млрд. лв.
Пак ще повторим, че с тези средства спокойно можеха да се построят 10 000 апартамента от по 70 кв.м с хол, спалня и кухня.
Или да се построят 450 детски градини с басейни за 4 групи деца.
Тези заграбени средства са достатъчно да осигурят безплатни детски градини и ясли за 30-годишен период.
Направете сметка със заложените в повече 1,3 млрд. лв. за магистрала „Хемус“ какви огромни социални нужди можеха да се разрешат за обществото, а най-вече дадем подслон и препитание на младите хора, за да тръгне процесът на връщането им в родината.
Това са само част от примерите, касае се за десетки милиарди левове. В следващите постове ще Ви запознаем с огромните злоупотреби при европейските фондове.
Изнасяме поредица от данни, които сме представили на Специализираната прокуратура, за да алармираме обществото, че всичко е в наши ръце. С огромно заграбените средства изборите отново ще бъдат спечелени от олигархията-мафията. Каквато и конфигурация или коалиция да се направи в новото Народно събрание, нищо няма да се промени. Проблемите на страната ще се решат след изборите. Досегашните протести ще са само една репетиция, ще трябва да въстанем като един и да си върнем държавата – право, дадено ни по Конституция. Издигане и приложение на върховенството на закона, връщане на заграбеното, съд и присъда за виновните.
Гражданско сдружение „Съграждане“
Игнат Раденков
