През последните близо две години пътният бранш беше оставен на постна пица. Първото служебно правителство на Стефан Янев спря плащанията по договорите за текущ ремонт и поддържане на пътищата.
Аргументът бе, че многократно са надхвърлили заложения бюджет по договорите. Последваха серия от стачки на пътищарите, частично плащане – близо половината от парите от правителството на Кирил Петков, последвано от нови протести. С днешна дата този проблем изглежда вече е решен.
Държавата почти се е разплатила по спорните пътни ремонти. Плащано е и по обявените за „порочни“ инхаус договори за строителството на магистрали, сключвани по времето на ГЕРБ. Общо пътните фирми са получили близо 2.1 милиарда лева от държавата през 2022 г. Това става ясно от предоставените отговори на Mediapool от Венцислав Ангелов – председател на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ).
От общия бюджет 2 086 173 435 лв. са вложени в обекти ново строителство и ремонтни дейности, а с останалите средства са обезпечени отчуждителни процедури и ведомствената издръжка на администрацията, казва Ангелов.
Ново строителство за над 650 млн. лв.
За изграждане на инфраструктурни обекти през 2022 г. са платени общо 650 055 168 лв.
От тях за строителството на участъци от магистрала „Хемус“ са платени около 108 млн. лв., казва Ангелов. През миналата година беше пуснат участъкът от 16 км между Буховци и Белокопитово на магистрала „Хемус“ след две години забавяне. Той се изграждаше след проведена процедура по Закона за обществените поръчки. Той обаче не бе разплатен напълно и по тази причина през февруари бяха отпуснати допълнително пари.
От останалите участъци на „Хемус“ през миналата година се работеше само по първите три – до разклона за Плевен/Ловеч. Те се строят с инхаус възлагане, като т.нар. доставчици на материали и техника (пътните фирми) бяха получили 35% аванси за изграждането им. След като през 2021 г. бяха спрели да строят, година по-късно подновиха работа, след като им беше платено. Това нееднократно съобщи регионалният министър арх. Иван Шишков.
След като си получиха парите за свършената работа, компаниите поставиха въпроса за индексация на цените заради инфлацията. Регионалният министър обаче заяви, че те са длъжни да си изпълнят договорите на подписаните цени, така както са обещали. Дали този спор ще доведе до ново зацикляне на строителството предстои да видим.
За модернизацията на пътя Видин – Ботевград, в отсечките Видин – пътен възел „Макреш“ и Мездра – Ботевград са платени близо 278 млн. лв. през миналата година, каза шефът на АПИ Венцислав Ангелов. Тези участъци се строят след проведени процедури по Закона за обществените поръчки. Плащанията за тях трябваше да станат след като обектите бъдат пуснати в експлоатация.
Целта на това нововъведение беше пътят да се изгради по-бързо, но доброто намерение остана само на хартия и в крайна сметка беше променен начинът на плащане, за да върви строителството. Изграждането на пътя се забави основно заради отчуждителните процедури и препроектиране на кръстовища. Скоростният път Видин – Ботевград трябваше да е готов до края на 2021 г., ако се спазваха обещанията, но днес вече никой не се наема да каже кога ще стане.
За обходния път на Бургас са платени над 36 млн. лв. през 2022 г., посочва Венцислав Ангелов. Строежът и на този обект се забави, но сега има уверение от регионалния министър арх. Иван Шишков, че пътният „тромпет“ на Бургас ще е готов за Лято 2023.
Старите пътни ремонти – над 1.4 млрд. лева
За ремонтните дейности по програмата за текущ ремонт и поддържане през миналата година са платени 1 424 070 962 лв., казва Венцислав Ангелов.
По-голямата част от парите – близо 1.1 млрд. лв., са отишли за разплащането по т.нар. спорни възлагания от времето на ГЕРБ. От тях 710 644 625 лв. с ДДС са по възлагания от 2021 г., а 381 607 980 лв. с ДДС по възлагания от 2020 г., уточни пътният шеф.
През миналата година пътната агенция е разплатила само 331 818 357 лв. с ДДС по възлагания на пътни ремонти направени през 2022 г., посочи Ангелов.
За основен ремонт на пътища платената сума е 12 047 305 лв., допълни той.
Близо 2.3 милиарда лева за пътища през 2023 г.
Поради липсата на Закон за държавния бюджет за 2023 г. и въз основа на указанията на министъра на финансите, АПИ е изготвила прогноза за разходите си през годината. Тя е базирана на утвърдените в Закона за държавния бюджет за 2022 г. бюджетни параметри, обяснява Венцислав Ангелов.
Така за капиталови разходи са предвидени 1 086 475 400 лв., а за текущ ремонт и поддържане – 1.2 млрд. лв. Около 172 млн. лв. са за издръжката и персонала на АПИ, посочи той.
Пътният шеф обясни, че в началото на февруари правителството е предоставило на АПИ допълнителни общо 776 млн. лв. за този месец, поради това, че до приемането на бюджета за 2023 г., АПИ разполага с крайно недостатъчен финансов ресурс за изпълнение на основните си дейности по осигуряване на безопасност на движението по републиканската пътна мрежа.
От тези средства близо 158 млн. лв. са за зимното поддържане на пътищата в сезон 2022/2023 по възложени задания в периода октомври – февруари, включително и на дейности, обезпечаващи пътната безопасност. Тези средства ще бъдат получени и разходвани до края на април, каза Венцислав Ангелов.
Тъй като тази зима е една от най-топлите и сняг почти няма, той уточнява, че до средата на февруари са прeдставени сертификати за изпълнените дейности по зимно поддържане за около 35 млн. лв.
Сметките от предходните години показват, че разходите на АПИ за зимното поддържане на 20 хиляди километра републикански пътища в сезон 2021-2022 са били 88.2 млн. лв. с ДДС, а за 2020-2021 г. – 82.7 млн. лв. с ДДС, посочи Венцислав Ангелов.
Отделно през февруари ще бъдат предоставени още над 438 млн. лв. за погасяване на част от стари задължения към строителни фирми за извършени дейности по поддържане на републиканските пътища, каза Венцислав Ангелов.
Регионалният министър вече обяви, че на пътните фирми ще им бъдат изплатени всички безспорни ремонти по договорите за текущ ремонт и поддържане. Единствено няма да се плащат незаконните ремонти. Става въпрос за основни ремонти, направени като текущи. Проверка на ДНСК установи 95 такива пътни обекта с обща дължина близо 288 км за общо 733.5 млн. лв. Половината от тази сума обаче строителите са получили, съгласно решението на Народното събрание по времето на кабинета „Петков“, каза Шишков в началото на годината.
Около 150 млн. лв. са за обезпечаване на строителните работи по изграждането на отсечката от Калотина до Драгоман на магистрала „Европа“, за преодоляване на свлачищните процеси на лот 3.1 от магистрала „Струма“, за пътя Видин – Ботевград, за обходния път на Бургас, както и за разплащане на изградения участък между Белокопитово и Буховци от магистрала „Хемус“, въведен в експлоатация през октомври миналата година, казва Венцислав Ангелов.
Той посочва, че над 8 млн. лв. са осигурени за дейности по рехабилитацията и основния ремонт на пътища. Част от средствата са за обекти изцяло с финансиране от републиканския бюджет като ремонтът например на път III-5504 Мъдрец – Медникарово – Обручище, на път III-9009 Ново Паничарево – Ясна поляна, път III-907 (Маринка – Звездец) – Визица – (Царево – Малко Търново) и други.
Другата част от парите ще отидат за ремонти, изпълнявани по оперативни програми с европейско финансиране, за които има опасност от загуба на средства поради забавяне на ремонтните дейности. Такива например са лот 35 от оперативна програма „Региони в растеж“ – път III-2077 Каблешково – Межден, лот 36 път III-9004 Варна – Белослав – Разделна – Падина – Житница и лот 32 и лот 33 път 11-23 Русе – Кубрат, посочва пътният шеф.
За експлоатационното поддържане и надграждане на електронна система за събиране на тол таксите са осигурени около 21.7 млн. лв. С тях ще се обезпечат плащанията по договорите, свързани с поддържането и управлението на тол система, включваща приемане и обработка на картови плащания за осигуряване на каналите за продажба и валидиране на продукти за електронно пътно таксуване, казва Венцислав Ангелов.
narod.bg
