https://www.youtube.com/watch?v=L7gM7TcJWtE&feature=youtu.be
песен на Милко Калайджиев "Камъните падат" 2007 г
КАВЪР НА ГЕРБ 2021
**** Колко милиона струва скалата, стоварила се на пътя към Рилския манастир?
.
30 тона скала се стовариха на пътя към Рилския манастир въпреки изхарчените 6 475 000 лева. Плюс още 175 000 лева строителен надзор. Укрепването на ската започна юни
2020 и завърши на 29 декември 2020
30 тона се стовариха въпреки изхарчените преди това други милиони 14 538 719 лева. Това е проектът "Рехабилитация на пътя "Рила- Рилски манастир", (отсечка 20 километра)
завършен две години по-рано - 2018 г.
30 тона скала се стовариха въпреки изхарчените за същия този път 12 400 000 лева в периода 20012-2014
И т.н., и т.н. Това е шестата поредна рехабилатация.
.
Беше излята стена от 150 метра. (която ако не беше случилото се, щеше да бъде отчетена за 250 метра). На 29 декември премиерът Борисов с похвали с участъка.
Ето неговите думи "Искам тук да е като картичка - като дойдат хората да се поклонят на тази света обител, да няма нищо, което да не доизкусурено, както казват майсторите".
Беше вдигнат и дрон да снима "величествения" строеж.
"Величественото" по проект включва бетонна стена с дължина 250 метра и височина 3,20 метра (общо 800 квадратни метра, ограда от метър и нещо над стената, мрежи за
укрепване на ската (нещо като нищо по 6000 лева средно на квадрат).
Давам "картичката" на нещото-нищото с видеозапис
https://www.24chasa.bg/Media/2020/12/29/2020-12-29_24d7eb1c-c25e-4fcc-b41a-0f2ffcf1c202.mp4
.
Но "нещото-нищото" си свърши работата, за която беше предназначено: едни комисиони да отидат в едни чекмджета. Скалата си свърши своето. Властта вероятно вече се е
почерпила заради нея.
Защото какъв по-добър повод след тази шеста поред рехабилитация на пътя да има и седма рехабилитация!
Както заяви зам.министърът Ненков вероятно ще трябва се прави тунел под ската.
*** (бел.: отстраненият министър след ремонта на пътя Своге се оказа министър в сянка)
Още едни много десетки милиони, от които половината ще отидат в правилните чекмеджета. Защо половината? Ами защото от 6 475 000 лева 3 милиона са стойността на
направеното - онова, дадено за строителството, както се разбра официално.
.
474 655 613.56 лв. без ДДС! Толкова са милионите, заделени за укрепването на 71 свлачища.
Без конкурс, на същото държавно Автомагистрали. Което няма ресурси за такива дейности и ще ги възложи на приближени до властта и финансово "коректни" към властта
фирми. (виж мой пост за другите почти 4 милиарда на съшото Автомагистрали.(пост от 9 декември 2019 ,
ПОЩЕНСКАТА КУТИЯ ЗА МИЛИАРДИ
- ДО ПОИСКВАНЕ ОТ ДЪРЖАВНАТА "АВТОМАГИСТРАЛИ"
**** Ресурси: 3 багера, 1 булдозер и ... 20 счетоводители, оправящи милиардите
https://www.facebook.com/grigor.lilov/posts/3468654493250465
.
Знаете ли къде по света най-често ремонтират и асфалтират троатари и улици - обикновено на всеки шест месеца. В Богота. Богота е столицата на Колумбия, известна и като
държава на кокаиновите крале.
Там надутите строителни сметки 1. изпират мръсни пари 2. дават щедър комисион за властниците 3. това е механизъм "нон стоп" - да се върти непрекъснато и затова
сторителството винаги е некачествено.
Защо си мислите, че у нас е по-различно?
Григор Лилов
