Графиката класира държавите по дължина на инсталираните високоскоростни железопътни линии, използвайки данни от 2024 г. на Международния съюз на железниците (UIC). Високоскоростните железопътни линии обикновено се отнасят до пътнически линии, способни да работят със скорости най-малко 200 км/ч.
Китай е изградил 40 493 км високоскоростни железопътни линии, което му осигурява мрежа, по-голяма от тази на всички останали страни взети заедно. Удивителното в случая е, че маршрутът Пекин-Тиендзин, който започна да функционира през 2008 г., беше първата високоскоростна пътническа железопътна линия в Китай. Малко по-рано България бе шумно приета за член на ЕС, но до 2030 г. (поне!) няма да има и 1 км високоскоростен ЖП транспорт - типична неразвита периферна транспортна система.
В Европа никоя държава не е внедрила високоскоростни железопътни линии по-масово от Испания, която към 2024 г. има мрежа с дължина от 3 993 км. Високоскоростната линия Барселона-Мадрид, която също беше въведена през 2008 г., помогна за намаляване на въглеродните емисии, тъй като пътниците избраха железопътен транспорт вместо полети на къси разстояния между двата най-големи града в страната. За разлика от крайбрежната система на Китай, високоскоростната железопътна мрежа на Испания е концентрирана около Мадрид, който се намира в центъра на страната.
САЩ имат само 735 км високоскоростни железници в експлоатация, тъй като дългоочакваните проекти в Калифорния все още не са реализирани. Щатите имат по-малко линии от Турция, което е смешен факт - те разчита на изкопаеми горива и мразят "зелената" сделка. Тръмп е уникат, който отрича глобалното затопляне.
България не само няма високоскоростни железници, но няма и много читави магистрали. Сърбия и Мароко гледат с присмех тази недоразвита страна, "пълноценен" член на ЕС и еврозоната, притежаваща самочувствие на парадна изключителност.
Все пак, България се хвали с много висока инфлация, много прогресивно правителство и много голям бюджетен дефицит.
Кой както го разбира, но високоскоротните ни железници са а нивото на българския футбол
Боян Дуранкев
